为此，今天我想借本次峰会，把这些年积累的经验、资源与大家一起分享，希望打造一条通向互联网+的高速公路，帮助更多的传统企业进入互联网，少交学费、少走弯路。

接下来，我想从互联网+高速公路的“入口、出口和接口”三方面，邀请大家与苏宁一起极速奔跑！

昨天有位老朋友跟我讲，说今年他们公司的人老往苏宁跑，他一了解才知道，苏宁这几个月几乎每周都有发布会，而且都是重量级的，先是PPTV与西甲签约、然后是手机的818，还有是苏宁消费金融公司成立、农村电商等一系列的活动，他说明显的感觉到苏宁的产品越来越多了，速度越来越快了。对于这点，我想台下的媒体朋友们肯定更清楚，我听说有的媒体朋友从上周开始就没离开过苏宁，在此我也再次感谢大家对我们的支持。

过去大家和苏宁的合作可能只有采销这一个入口，而现在我们将物流、金融、大数据等，每一个环节都做成一个独立的产品，使其都成为进入苏宁互联网零售这一高速公路的入口。

首先，最基础的就是物流。

不管是纯线上的电商，还是线上线下融合的O2O零售，都需要把产品快捷、安全的送到用户手里。99年，在电商刚刚开始兴起的时候，我就和孙总去中关村考察了一星期，最后在电商和连锁之间，我还是选择了连锁，这有两个原因：一个是硬件的限制。那时候电脑还属于奢侈品，没有普及，而且当时还需要拨号上网，网速很慢。第二个原因是，我们当时还没有形成覆盖全国的网络，东西卖出去了怎么高质量的送到用户手中这一核心问题无法解决。大家都知道“服务是苏宁的唯一产品”，所以从那时起，我就下定决心一定要建立起自己的物流网络，也就是我们推出的后台优先战略。十几年来，我们在物流领域投入了大量的资源，如今已建成的物流仓储及相关配套总面积达到452万平方米，形成了包含12个自动化分拣中心、60个区域物流中心、300个城市分拨中心，以及5000个社区配送站的物流网络体系。今年年初我们也成为国家首批十个物流信息服务平台之一。

为了更好的帮助合作伙伴，今年上半年我们已经把所有的物流资源全面向第三方合作伙伴开放。今年四季度，我们的物流资源还会向物流企业开放。所以今天我们还邀请了物流行业的企业代表，就是要搭建一个第四方的“物流云”平台，用互联网技术整合各方力量和资源，共同为合作伙伴们提供便捷有保障的物流服务。届时，合作伙伴们不仅可以共享苏宁的物流信息，还可以将不同渠道的商品在苏宁物流系统共享，从而借助苏宁的大数据挖掘进行预测生产和库存管理。

其次是金融，这不仅是创业的发动机，更是成长型企业的血脉。在当下这个大众创业、万众创新的时代，很多创业者和企业都有很好的产品创意，比如智能手表、手环、无人机等。但是从创意到产品，再到畅销，需要很长的路径，大量的原始资金，很多企业也因此而夭折。

一路走来的苏宁深知创业之艰辛、发展之不易。为此我们通过成立金融集团、小贷、消费金融等公司，运用互联网平台将金融云化，为合作伙伴提供众筹、供应链融资和消费信贷。

在众筹方面，我们最近为一款电动车，在产品出来前就筹集了4600多万的资金；另一款的游戏手环，也筹集了500万资金。

供应链金融方面，由于我们与合作伙伴有着常年的深度合作与互信，可以结合供应链各个环节的特点推出，如“订单融资”、“账期融资”、“存货融资”等不同产品。解决传统融资需要抵押物、门槛高、成本高、审批周期长的难题，实现了最快1分钟系统自动放款，以及随借随还、协商利率的灵活机制，这些都深受合作伙伴的欢迎。

消费金融方面，具有信用消费功能的任性付在