事实上，苏宁物流建设的脚步，可以追溯到1996年，苏宁在南京江东门建设了第一个自建物流基地。近年来，苏宁物流建设已升级到集团的战略高度，自建物流更是力度空前，苏宁云商近年来在公开市场上募集的资金，绝大部分都投入了物流建设。今年2月，苏宁物流升级为独立公司，从拿地、建设、筹建、仓储、干线运输、零配，到人财物，完全按照市场化、公司化的方式进行。。

国家发改委、国家统计局、中国物流与采购联合会今年3月公布的数据显示，2013年，我国社会物流总费用达10.2万亿元，社会物流总费用占GDP的18.0%。高于南印度、南非等发展中国家的13%-14%，并且是发达国家的两倍多。

今年以来，全国各地相继出现了快递联合涨价现象，矛头直指大型电商，将电商与快递公司曾经如胶似漆的利益同盟状态彻底打破。越来越多的事实证明，自建物流能带来比第三方物流更高的效率、服务，而从成本角度讲，当规模达到一定临界值时，自建物流成本会不断被摊薄。

这也正是亚马逊不断在中国市场投资自建物流的原因。作为全球最大的零售商，亚马逊的一大核心竞争力就是凭借自建物流带来的良好用户体验，近年来，亚马逊在中国建立了美国本土之外的最大物流体系。有媒体分析称，今年上半年亚马逊净亏损超过预期，很大部分原因在于其中国的库房和物流建设投入。

有温度的速度

物流快速而高效，但苏宁物流依然在反复思考如何给“快”加上温度，带给用户更多选择权和更爽的体验。

城市用户在对速度的要求以外，更希望能够实现自选时间的准时送。于是，苏宁就在北京、广州、上海、深圳、成都、南京六个城市推出了一日三送服务，顾客可以提根据需求选择上午、下午、晚上三个收货时间，苏宁物流根据客户下单选择的送货时间安排配送。

再比如，有消费者提出大家电无法实现送装一体化，希望有所突破。818期间，苏宁物流就推出了大家电送装一体，消费者在购买可同步送装的家电产品后，便可以在接收家电时立即安装到位，不仅节约时间，也避免了由于送装不同步引起售后纠纷的几率。

追求有温度的速度，在818大促期间，苏宁快递全新换装，并推出代扔垃圾、回收旧包装、贵重物品戴白手套验货、女性用品采用专用隐私保护包装发货等差异化服务，提升客户体验，苏宁自营服务的优势全面凸显。

据了解，目前苏宁拥有数量庞大而稳定的自有快递员队伍，带来的好处就是，在送货上门的同时能够为顾客提供一些增值服务，比如帮顾客进行产品调试、知识普及，让顾客感受到快递的人情味。

有速度、有人情味的快递赢得众多消费者点赞。青岛一位顾客“喵喵苗M”在微博上留言说，“昨天晚上在苏宁易购团购的iPad mini这么快就到货啦！苏宁送货师傅态度超级好，验货很专业还配戴白手套，走的时候还帮忙倒垃圾，太敬业了，服务满分，赞一个！”