从现行的法律法规来看，没有营运资格的私家车，即便挂靠在租赁公司，也无法摘掉其非法营运的帽子，且除了没有合法的营运资质之外，还有其他问题。

　　北京万思恒律师事务所吴刚律师认为，私家车挂靠兼营汽车租赁公司肯定还存在多方面的法律风险问题，其与汽车租赁公司之间存在何种法律关系？是合作关系还是劳动关系？与汽车租赁公司对于乘客遭受的人身财产损失，各自承担何种法律责任？

　　各种打车软件的专车刚刚兴起，还存在一定的监管空白，吴刚称，从现有的法律框架来说，在监管方面还是有可操作性的。像滴滴打车这类软件，并不是汽车租赁公司，而是一个打车服务的提供商，实际上是打车人和汽车租赁公司的中间人，在这一过程中，它接管了一部分本应该属于汽车租赁公司的业务，于是就产生了监管问题。

　　“从法律层面，可以让打车软件公司跟合作的汽车租赁公司专门签订一个协议，协议中可以约定，专车服务的提供方是汽车租赁公司，同时约定汽车租赁公司不能用挂靠的，私家车、黑车都不允许。”吴刚称。

　　吴刚表示，双方签订合作协议是可以的，但要按照协议来履行，不能使用私家车或黑车。按照他的表述，实际上是打车软件跟租车公司签订协议，由租车公司开统一提供相应的专车服务，在具有法律效应的合同里明确规定，限制私家车流入这一市场。