2011年春节过后，中国导航地图领域风云变幻气象微妙。高德软件首先发布2010年年报，仅仅四天之后，四维图新2010年年报也紧张发布。四维图新（以下简称四维）对高德软件（以下简称高德）的紧咬，暗示2011开年格局之变。

　　根据年报显示的营收，在目前主线的车载导航领域，以整个2010年来看，高德已将四维远远甩在后面。

　　以主营业务来看，2010年，高德车载导航地图的收入达到6340万美元，比上年增长75.1%。四维的车载导航地图收入3.69亿元，比上年增长50.87%。以2010年人民币兑美元平均汇率6.768计算，高德的车载导航地图收入比四维多出16.3%，约887.9万美元。

　　再对比高德及四维自2007年至2009年三年公开财务数据，如图所示，三年内四维与高德的车载导航地图收入旗鼓相当，高德只是偶尔略多一点，但是在过去的2010年，车载导航领域，高德赶超四维相当明显，已经形成坐拥第一的局面。

　　2010年7月1日，高德软件（股票代码：AMAP）正式登陆纳斯达克，并以每股13美元的价格完成IPO。此价格较12.5美元的发行价高出4%。当日开盘上涨1.39美元，涨幅11.12%，为每股13.89美元。发行共计862万股美国存托凭证，每股存托凭证代表4股普通股，融资超过1亿美元。2010年的成功上市为高德2010年营收表现作出良好背签。

　　2010年全年，高德软件净营收为8580万美元，较2009年同期的5720万美元增长50.0%。毛利润为5740万美元，较2009年同期的3710万美元增长54.7%。运营性利润为2330万美元，较2009年同期的1560万美元增长49.8%。归属于高德软件股东的净利润为1910万美元，较2009年同期的1040万美元增长84.2%。特别在2010年第四季度，高德软件净营收为2300万美元，较2009年同期的1570万美元增长46.7%。毛利润为1500万美元，较2009年同期的950万美元增长58.1%。运营性利润为670万美元，较2009年同期的360万美元增长88.7%。归属于高德软件股东的净利润为580万美元，较2009年同期的130万美元增长355.6%。

　　回顾往昔，2002年起四维就是中国第一家导航图商，2006年之前曾独占市场。然而，在国家及时调整准入政策后，其他图商开始进入市场挑战四维霸主地位。事实上，开放后的第二年，高德就赶上四维了，五年后，赶上又演进成了超越。

　　2010年，尽管车载导航地图领域已被高德超越，四维在手机导航细分市场依旧实现了不可能完成的任务，2010年得益于诺基亚激进的市场策略，四维从诺基亚身上狂揽2.3亿元人民币，同比增长97%，在收入中占比达到34%。四维在诺基亚身上过重的押宝，造成其营收具有极大的变化性和风险。

　　值得注意的是，四维和高德都在现有数据业务的基础上努力加强服务性收入的比重，四维在交通信息服务的收入达到1967万人民币，高德在政企服务的收入达到1080万美元。但两家在服务性收入的道路上都不平坦，四维的交通信息服务业务去年亏损2053万元人民币，高德的政企服务收入相比去年也减少24.8%。

　　由于四维在服务性收入上处于劣势，2010年四维加大了投资力度，分别增资腾瑞万里，出资天地图。但是2010年腾瑞万里亏损641万元，天地图还没有收入，所以四维在服务性收入上暂时还难以挑战高德的优势。

　　2010年，受益于前装市场的领先地位，同时利用自身大量的数字地图和信息点数据库，高德导航系统布局Android、iOS等系统设备的力度仍在加强，并与增值服务商合作，维稳重点领域第一地位意图明显。在当前流行的iPhone和iPad上，高德已经当仁不让的以压倒性优势占据导航系统第一，可以预见的是，随着iPad2和更多预装高德导航的平板电脑的发布，高德的战略优势将更加明显。