苹果在周二表示，在上个季度内，芯片短缺主要对该公司的 iPad 和 Mac 产品的生产造成了影响，但是从本季度开始，短缺将开始影响其最重要的 iPhone 业务，智能手机是苹果最畅销的产品，也是该公司最主要的利润驱动力。

苹果 CEO 蒂姆・库克（Tim Cook）在财报电话会议上表示：“我们将尽一切努力缓解我们面临的各种情况。”

一直以来，苹果都会与博通和高通两家芯片制造商达成长期供应协议，以此来巧妙地管理其供应链。当前，苹果也不得不应对芯片短缺带来的影响，今年下半年中，该公司将迎来双旦假期销售高峰，按照往年的情况，苹果可以在这个销售高峰期内出售数百万部全新的旗舰手机。

一些分析师认为，苹果可能会在 7 月至 9 月的第三季度优先将芯片用在新手机的生产上，通常情况下，第三季度是 iPhone 销售速度最慢的一个季度，因为消费者会等待即将发布的新机型。

分析机构 CFRA 的分析师吉洛・齐诺 (Angelo Zino) 在谈到苹果的警告时表示：“我认为这在很大程度上反映了新产品发布的时间，特别是与 9 月份新 iPhone 发布相关的时间。”

他还表示，即使是在正常情况下，“考虑到假日销售旺季之前的高需求，通常情况下新手机在刚刚开始生产时也会遇到供应受限的情况”。

Counterpoint Research 的研究总监杰夫・菲尔德哈克 (Jeff Fieldhack) 表示，即使在苹果目前的产品阵容中，该公司也可能会将供应链的痛苦转移到利润最低的产品上，即优先生产利润率高的产品，暂时放弃利润率较低的产品。

而且，苹果的智能手机还能带来其他应收，例如付费订阅服务，以及 AirPods 等配件产品等。

菲尔德哈克说道：“加入苹果优先保障 iPhone 12 系列手机的生产，那么其 iPad、Mac 和老款 iPhone 的生产就会更多地受到影响。”

全球芯片短缺是多种因素共同作用的结果，包括去年疫情造成的影响，以及工厂难以满足对半导体的需求。在当前这个数字化程度越来越高的世界里，半导体已经变得无处不在。

芯片供应严重不足给汽车行业造成了巨大的影响，并且让许多汽车制造商感到措手不及。福特汽车和通用汽车等公司被迫停产部分车型，其中就包括他们最受消费者欢迎的皮卡车型。而此时，世界经济正在恢复当中，消费者对汽车的需求激增。于是汽车制造商遇到了一个尴尬的局面：消费者想要购买新车，但是车企却因为芯片短缺而无法生产足够的新车。

汽车行业所使用的芯片基本全部来自少数几家芯片制造商，包括台积电和韩国三星电子等。芯片短缺暴露了车企对海外供应商的依赖，这成为了许多车企的致命弱点。

科技企业作为半导体的传统消耗大户，也不得不变得更加灵活。

芯片设计企业 AMD 也在对其芯片供应进行重新定向。该公司拟为个人电脑和数据中心服务器生产中央处理器。

此前英特尔发布了一个新的芯片系列产品，其性能优于规模更大的竞争对手英特尔的产品。过去一段时间里，AMD 的销量一直在稳步上涨，该公司不断侵蚀着英特尔的市场份额，后者当前掌握着整个市场 80% 以上的份额。

追踪芯片制造商市场份额的研究机构 Mercury Research 的分析师迪恩・麦卡伦 (Dean McCarron) 表示，对于芯片供应不足的局面，AMD 做出了回应，该公司当前只专注于销售其利润最高的芯片，而将低端市场留给了英特尔

最近几年来，英特尔自己也遇到了生产方面的挑战，导致其新产品的发展速度落后于 AMD 和英伟达等竞争对手。

AMD 首席执行官苏姿丰（Lisa Su）在电话会议上对投资人表示：“我们专注于个人电脑市场中最具战略意义的部分。我们相信，进入下半年后，数据中心业务将继续成为我们的强劲推动力。”