“快递企业为了扩张速度，很多地方都承包给私人，通过加盟的形式开展业务，普遍存在区域差异，员工素质也良莠不齐。”一位业内人士表示，快递公司给各个区域加盟公司的利润分成不一样，导致各地员工数量和工资都不一样。

　　“本次‘爆仓’体现在快递企业的配送渠道不完善，各快递公司配送的基础设施滞后。”行业分析人士李会表示，快递公司在城乡之间、发达城市与西部城市之间的布局不合理，配送网络建设配套性不强，与各地路网以及综合运输体系的关联性差，快递配送服务能力与效率整体比较弱，这使快递公司电子商务快递服务质量难以满足需求。

　　解决：别再只打价格战

　　法律政策层面问题待解决

　　“目前相关部门针对电子商务快递业的行业性法律、法规很少。”分析人士表示，法律法规滞后是快递业问题重重的原因之一。

　　一位行业人士表示，与国外快递公司不同，受政策和历史传统影响，我国快递公司的大部分订单源自于电子商务，这导致快递行业的生存不得不依托电子商务。为了争夺订单，企业往往只有走“价格战”一条道路。

　　“一直以来，为了取得电子商务订单，在运输和人力成本上升的情况下，快递公司逆势而动，采取低价和破坏同行声誉等不正当的竞争方式，严重影响了电子商务快递业的市场秩序。”该分析人士如是说。

　　与此同时，为了追随电子商务向二三线城市和边远地区快速扩张的态势，快递公司大规模“圈地”，这只能依托加盟和入伙等方式，导致各区域服务和管理参差不齐。

　　一些行业人士认为，“快递春运”提前爆发。淘宝方面昨日表示，即将开始年底大促销，已经提前与各快递公司沟通，包括重点区域和重点行业，希望能让消费者更好地享受到服务。但是就目前的情况而言，种种问题如果得不到解决的话，消费者能否享受到更好的服务要画上一个问号。

　　■记者观察

　　应该反思的

　　不只是快递业

　　去年底，多家快递公司联手罢运淘宝订单。今年底，网店导致快递公司“爆仓”频发。

　　一直以来，在整个产业链中，快递公司处于最弱势的层面。去年底集体罢运的事件后，快递公司的地位才有所上升，议价能力增强了一些。负面的影响是，一年以来，每当出现订单延误和快递费用上涨的情况，商家和消费者往往就把快递公司作为情绪发泄的渠道。快递公司的员工十分无奈，往往以恶劣的服务进行“软抗争”。

　　另一方面，快递业显然试图以电子商务为业务主攻点。在多家快递公司网站的招聘启事中，电子商务部门早就被单列为一个新的业务部门，招聘的员工包括业务员和网站技术人员等。一些快递公司的招聘要求甚至明确要求应聘者熟悉淘宝等电子商务网站的业务流程。

　　可以看出，快递业对电子商务是又爱又恨。实际上，正如专家所言，法律和政策层面的问题如果不解决，快递公司大部分业务将依靠电子商务，而为了抢夺生意，它们只有打价格战来拉拢电子商务。如此一来，利润率过低，又导致它们降低服务质量，最终将快递做成了“慢递”。

　　从行业角度看，产业链中出现了一块短板，制约了整个产业链的正常运转。应该反思的显然不只是快递业本身，电子商务平台、电子商务企业和相关行业协会更应该反思，任何一个环节如果为了短期利益挤压另一个环节的生存空间，最终将影响整个产业链。